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SegundosPuedes circular legalmente en un patinete eléctrico en 2025 si mantienes la velocidad en 20 mph o menos, llevas casco cuando sea obligatorio y cumples las normas de tu estado sobre edad, aceras y licencias.
Esta guía explica las nuevas directrices federales de seguridad, los límites de velocidad estatales, las leyes sobre cascos, las multas y las particularidades locales.

Respuesta sí a las tres preguntas siguientes y casi con toda seguridad podrás circular legalmente por cualquier lugar donde se permita ir en bicicleta:
¿Velocidad de la vía ≤ 25 mph? La mayoría de los estados permiten los patinetes eléctricos solo en vías señalizadas a 25 mph o menos, o limitan la velocidad del propio patinete a 15–20 mph.
¿Casco si es obligatorio? Aproximadamente una docena de estados exige casco a los conductores menores de 18 años; algunos exigen casco a todos cuando un patinete puede superar las 20 mph.
¿Tienes la edad suficiente y licencia? La edad mínima habitual es 16 años. Un puñado de estados (CA, AR, MA, MO) también espera que lleves una licencia de conducir básica o un permiso.
Guarda en favoritos el directorio de la siguiente sección —o imprime una tarjeta para llevar en la cartera—, que indica para tu estado: velocidad máxima, obligación de usar casco, edad mínima y permisos para circular por aceras o carriles bici.
Las nuevas directrices federales de seguridad recomiendan luces, frenos dobles y números de serie similares a los VIN, y muchos estados las están adoptando.
Cada vez más legislaturas especifican cuándo las ciudades pueden establecer límites de velocidad más estrictos o normas para las aceras, reduciendo las zonas grises.
Nueva York y Texas han puesto en marcha programas piloto de seguros de responsabilidad civil de bajo costo (unos 25–40 USD al año) para patinetes particulares de hasta 20 mph.

Un patinete eléctrico motorizado suele tener una plataforma para ir de pie, dirección mediante manillar, un motor eléctrico de ≤ 750 W y una velocidad máxima inferior a 20 mph. Si superas cualquiera de estos límites, tu vehículo podría reclasificarse como ciclomotor o motocicleta, con requisitos de matrícula, seguro y casco.
Las normas de fabricación se establecen a nivel nacional, pero las reglas de uso quedan en manos de cada estado. Luego, los estados permiten que las ciudades endurezcan o flexibilicen los detalles, por lo que Denver, Austin y Seattle son muy diferentes de Filadelfia o Manhattan.
Las flotas sin estación fija obtienen permisos que limitan el tamaño de la flota, las zonas de estacionamiento o la velocidad por trayecto. Los propietarios particulares solo deben cumplir el código de circulación, por lo que tu propio patinete puede circular por lugares donde no pueden los de alquiler, o viceversa, según los permisos locales.

Un patinete eléctrico motorizado suele tener una plataforma para ir de pie, dirección mediante manillar, un motor eléctrico de ≤ 750 W y una velocidad máxima inferior a 20 mph. Si superas cualquiera de estos límites, tu vehículo podría reclasificarse como ciclomotor o motocicleta, con requisitos de matrícula, seguro y casco.
Las normas de fabricación se establecen a nivel nacional, pero las reglas de uso quedan en manos de cada estado. Luego, los estados permiten que las ciudades endurezcan o flexibilicen los detalles, por lo que Denver, Austin y Seattle son muy diferentes de Filadelfia o Manhattan.
Las flotas sin estación fija obtienen permisos que limitan el tamaño de la flota, las zonas de estacionamiento o la velocidad por trayecto. Los propietarios particulares solo deben cumplir el código de circulación, por lo que tu propio patinete puede circular por lugares donde no pueden los de alquiler, o viceversa, según los permisos locales.
Las 20 mph son el punto ideal en todo el país; si se supera esa velocidad, 16 estados clasifican el vehículo como ciclomotor.
Muchos estados establecen un límite de 750 W para el motor; cualquier potencia superior debe registrarse.
Todavía ningún estado tiene una ley universal que obligue a los adultos a usar casco.
Doce estados más el Distrito de Columbia exigen casco a los conductores menores de 18 años (o menores de 16 o 17 en algunos casos).
Los reflectores y un timbre después del anochecer son obligatorios en Massachusetts, Oregón y Washington.
Solo se exige licencia o permiso de conducir en CA, AR, MA, MO.
Idaho y Nuevo Hampshire dejan la edad mínima completamente en manos de las ordenanzas locales.
En 17 estados existen prohibiciones estatales de circular por la acera, entre ellos Florida y Texas.
Circular por el carril bici se rige por las mismas normas que para las bicicletas, salvo que se indique lo contrario.
Las carreteras señalizadas con más de 35 mph están prohibidas para estos vehículos en casi todas partes.
El registro solo es obligatorio en Hawái, Alabama y Tennessee cuando el patinete puede superar las 20 mph.
El seguro de responsabilidad civil para patinetes personales es opcional en todas partes, pero ahora dos estados ofrecen pólizas piloto económicas.

|
Estado |
Velocidad máxima (mph) |
Norma sobre el casco |
Circular por la acera |
Edad mínima / licencia |
Registro |
|
Alaska |
— |
<18 Obligatorio |
Local |
14+ / clase M2 |
No |
|
Arizona |
20 |
Local (varía según la ciudad) |
Algunas ciudades lo permiten |
18+ |
No |
|
California |
15 |
<18 Obligatorio |
No |
16+ / licencia de conducir |
No |
|
Colorado |
30 en carretera / 6 en acera |
<18 Obligatorio |
Sí ≤ 6 mph |
16+ |
No |
|
Hawái |
15 |
<16 Obligatorio |
No |
15+ |
Tarifa única |
|
Idaho |
Local |
Local |
Local |
— |
No |
|
Montana |
Local |
— |
Local |
— |
No |
|
Nevada |
20 |
Ninguno |
Local |
— |
No |
|
Nuevo México |
20 |
Ninguno |
Local |
— |
No |
|
Oregón |
20 |
<16 Obligatorio |
No |
16+ |
No |
|
Utah |
20 |
<18 recomendado |
Sí |
— |
No |
|
Washington |
20 |
Local |
No (Seattle) |
— |
No |
|
Wyoming |
20 |
Ninguno |
Local |
— |
No |
|
Estado |
Velocidad máxima (mph) |
Norma sobre el casco |
Circular por la acera |
Edad mínima / licencia |
Registro |
|
Illinois |
20 |
Ninguno |
No (Chicago) |
— |
Sí (si se clasifica como motocicleta) |
|
Indiana |
20 |
Ninguno |
Local |
— |
No |
|
Iowa |
20 |
Ninguno |
Local |
— |
No |
|
Kansas |
20 |
Ninguno |
Local |
— |
No |
|
Michigan |
20 |
<19 obligatorio |
Permitido |
— |
No |
|
Minnesota |
15 |
<18 Obligatorio |
No |
12+ |
No |
|
Misuri |
15 |
Ninguno |
Local |
Licencia de conducir |
No |
|
Nebraska |
20 |
Ninguno |
Local |
— |
No |
|
Dakota del Norte |
20 |
Ninguno |
No |
— |
No |
|
Ohio |
20 |
Ninguno |
Local |
16+ |
No |
|
Dakota del Sur |
— |
— |
Local |
— |
No |
|
Wisconsin |
20 |
Ninguno |
No (Milwaukee) |
— |
No |
|
Estado |
Velocidad máxima (mph) |
Norma sobre el casco |
Circular por la acera |
Edad mínima / licencia |
Registro |
|
Alabama |
20 |
<16 Obligatorio |
Local |
Licencia de clase M/B |
No |
|
Arkansas |
15 |
Ninguno |
Local |
16+ |
No |
|
Delaware |
— |
— |
No (prohibido) |
— |
— |
|
Florida |
15 (en la acera) |
Ninguno |
Sí ≤ 15 mph |
16+ |
No |
|
Georgia |
20 |
<16 Obligatorio |
No |
— |
No |
|
Kentucky |
20 |
Ninguno |
Local |
— |
— |
|
Luisiana |
20 |
<17 Obligatorio |
Permitido localmente |
— |
No |
|
Maryland |
20 |
<16 Obligatorio |
No |
— |
No |
|
Misisipi |
20 |
Ninguno |
Local |
— |
No |
|
Carolina del Norte |
20 |
<16 Obligatorio |
No |
— |
No |
|
Oklahoma |
25 |
<18 Obligatorio |
No |
— |
No |
|
Carolina del Sur |
— |
Ninguno |
Local |
— |
No |
|
Tennessee |
20 |
<18 Obligatorio |
Local |
Registro si > 20 mph |
Sí (si es rápido) |
|
Texas |
Límite de 35 mph en carretera |
Opcional > 18 |
Local |
— |
No |
|
Virginia |
20 |
Local |
Local |
— |
No |
|
Virginia Occidental |
20 |
<15 Obligatorio |
Local |
— |
No |
|
Estado |
Velocidad máxima (mph) |
Norma sobre el casco |
Circular por la acera |
Edad mínima / licencia |
Registro |
|
Connecticut |
20 |
<16 Obligatorio |
No |
15+ |
No |
|
Maine |
20 |
<16 Obligatorio |
Local |
— |
No |
|
Massachusetts |
20 |
Casco (todas las edades) |
No |
Licencia de conducir |
No |
|
Nuevo Hampshire |
Local |
Ninguno |
Local |
— |
— |
|
Nueva Jersey |
20 |
<17 Obligatorio |
Permitido |
— |
No |
|
Nueva York |
20 (NYC 15) |
<18 Obligatorio |
No (NYC) |
16+ |
No |
|
Pensilvania |
Propuesto |
— |
Ilegal (prohibido) |
— |
— |
|
Rhode Island |
20 |
<15 Obligatorio |
Local |
— |
No |
|
Vermont |
20 |
<16 Obligatorio |
Permitido |
— |
No |
Superar el límite de velocidad: $50 – $150 (Ohio, California).
Circular por una acera prohibida: $75 (Florida, Texas).
Ignorar una norma obligatoria sobre el casco: $25 – $100 según el estado y la edad del conductor.
El año pasado, la policía de Seattle incautó 43 scooters modificados que superaban las 30 mph. Durante una sola semana de festival, Austin emitió más de 1 000 multas por circular por la acera; una prueba de que las «zonas grises» pueden salir caras rápidamente.
Incluso donde la cobertura no es obligatoria, una cobertura de responsabilidad civil para scooters personales suele costar menos de 30 $ al año y puede ahorrarte miles de dólares después de un accidente. Las pólizas para propietarios o inquilinos suelen ofrecer una cobertura adicional; consulta a tu aseguradora.
Muchos Departamentos de Transporte estatales ahora ofrecen alertas opcionales; varios blogs sobre scooters publican boletines gratuitos de «Actualización de normas».
Imprime un resumen de una página para la guantera o la mochila; resulta práctico en zonas con cobertura celular irregular.
¿Necesito una licencia? Solo en cuatro estados; consulta la fila correspondiente en el directorio.
¿Pueden conducir los niños? Once estados prohíben a los conductores menores de 16 años circular por vías públicas.
¿A qué velocidad puedo ir? Veinte millas por hora es el límite máximo estricto en la mayoría de las jurisdicciones, salvo que se indique uno inferior.

Rendimiento legal para la vía pública – Los dos motores de buje de 750 W (1.500 W combinados) te llevan rápidamente a 25 mph y aun así se mantiene por debajo del límite de 20 mph presente en muchos estados, para que puedas ajustarte al límite local con un toque en el botón del modo de conducción.
Autonomía real para el día a día – La batería Samsung de 48 V ofrece 19–36 millas por carga, suficiente para la mayoría de los desplazamientos de ida y vuelta; una batería intercambiable duplica esa autonomía sin tener que esperar junto a una toma de corriente.
Carga rápida de tres horas – Recárgalo durante la comida y estará listo para el trayecto de vuelta a casa.
Comodidad todoterreno – Los grandes neumáticos de 10 pulgadas y el sistema de triple freno (electrónico + disco + guardabarros) suavizan el asfalto agrietado, la arena suelta o la nieve ligera, a la vez que ofrecen una frenada segura.
Campeón en pendientes – Afronta Pendientes de hasta el 35 %, para que las rampas de aparcamientos y los viaductos no te ralenticen.
La portabilidad es lo primero – El plegado en un paso lo compacta para trayectos en metro o maleteros de coche en segundos; el diseño con acelerador de pulgar no requiere ningún periodo de aprendizaje.
Garantía para tu tranquilidad y envío local – Hasta nueve meses de cobertura y gestión de pedidos desde almacenes de EE. UU. minimizan el tiempo de inactividad.
|
Especificaciones |
Glider G5 Pro |
|
Velocidad máxima |
25 mph (40 km/h) |
|
Autonomía |
19–36 mi (30–50 km) |
|
Potencia del motor |
2 motores de buje de 750 W |
|
Batería |
Samsung de 48 V y 8,7 Ah (carga rápida ≈ 3 h) |
|
Neumáticos |
Neumáticos de 10 pulgadas |
|
Ascenso de pendientes |
35 % |
|
Frenos |
Electrónicos + disco mecánico + guardabarros |
|
Peso |
≈ 44 lb (20 kg) |
|
Tiempo de plegado |
< 5 segundos |
En resumen: Si las normativas locales permiten circular con patinetes eléctricos por la calzada y buscas un medio fiable para tus desplazamientos diarios, el Maxfind Glider G5 Pro combina una velocidad compatible con las normativas estatales con gran autonomía, carga rápida y una conducción de calidad para ir a cualquier parte, lo que lo convierte en una mejora inteligente y preparada para el futuro para tus desplazamientos entre semana.
Las normas cambian rápido. Consulta la ordenanza de tu ciudad antes de cada nueva ruta, conduce de forma predecible y mantén las luces encendidas después de anochecer. Mantenerte informado es la forma más sencilla de que cada trayecto sea fluido, seguro y sin multas.
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