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SecondiNel 2025 puoi guidare legalmente un monopattino elettrico se mantieni la velocità a 20 mph o meno, indossi il casco dove richiesto e rispetti le regole del tuo stato su età, marciapiedi e patente.
Questa guida illustra le nuove indicazioni federali sulla sicurezza, i limiti di velocità stato per stato, le leggi sui caschi, le multe e le particolarità locali

Risposta sì a tutte e tre le domande qui sotto e sarai quasi certamente autorizzato a circolare ovunque sia consentito andare in bicicletta:
Strade con limite ≤ 25 mph? La maggior parte degli stati consente i monopattini elettrici solo su strade con limite di 25 mph o inferiore, oppure limita la velocità del monopattino a 15–20 mph.
Casco obbligatorio? Circa una dozzina di stati impone il casco ai conducenti minorenni di 18 anni; alcuni richiedono il casco per tutti quando un monopattino può superare le 20 mph.
Abbastanza grande e con patente? L’età minima comune è 16 anni. In alcuni stati (CA, AR, MA, MO) è inoltre necessario avere con sé una patente di guida o un permesso di base.
Salva nei preferiti l’elenco nella sezione successiva, oppure stampa una tessera da portafoglio, che riporta per il tuo stato: velocità massima, obbligo del casco, età minima e autorizzazioni per marciapiedi e piste ciclabili.
Le linee guida federali sulla sicurezza ora raccomandano luci, doppi freni e numeri di serie simili ai VIN, e molti stati le stanno adottando.
Un numero crescente di legislatori specifica quando le città possono fissare limiti di velocità più rigidi o regole per i marciapiedi, riducendo le zone grigie.
New York e Texas hanno avviato programmi pilota di assicurazione di responsabilità civile a basso costo (circa 25–40 $ all’anno) per monopattini personali fino a 20 mph.

Per monopattino elettrico si intende generalmente un mezzo con pedana per stare in piedi, manubrio per la sterzata, motore elettrico ≤ 750 W e velocità massima inferiore a 20 mph. Se superi uno dei due limiti, il tuo mezzo potrebbe essere riclassificato come ciclomotore o motociclo, con obblighi di targa, assicurazione e casco.
Gli standard di fabbricazione sono stabiliti a livello nazionale, ma le regole operative sono lasciate ai singoli stati. Gli stati consentono poi alle città di rendere i dettagli più severi o più permissivi: per questo Denver, Austin e Seattle sono molto diverse da Philadelphia o Manhattan.
Le flotte senza stazioni fisse devono ottenere permessi che limitano le dimensioni della flotta, le zone di parcheggio o la velocità per corsa. I proprietari privati devono rispettare solo il codice della strada, quindi il tuo monopattino può andare dove quelli a noleggio non possono — o viceversa — a seconda dei permessi locali.

Per monopattino elettrico si intende generalmente un mezzo con pedana per stare in piedi, manubrio per la sterzata, motore elettrico ≤ 750 W e velocità massima inferiore a 20 mph. Se superi uno dei due limiti, il tuo mezzo potrebbe essere riclassificato come ciclomotore o motociclo, con obblighi di targa, assicurazione e casco.
Gli standard di fabbricazione sono stabiliti a livello nazionale, ma le regole operative sono lasciate ai singoli stati. Gli stati consentono poi alle città di rendere i dettagli più severi o più permissivi: per questo Denver, Austin e Seattle sono molto diverse da Philadelphia o Manhattan.
Le flotte senza stazioni fisse devono ottenere permessi che limitano le dimensioni della flotta, le zone di parcheggio o la velocità per corsa. I proprietari privati devono rispettare solo il codice della strada, quindi il tuo monopattino può andare dove quelli a noleggio non possono — o viceversa — a seconda dei permessi locali.
20 mph è il limite ideale a livello nazionale; superandolo, in 16 Stati il veicolo rientra nella categoria dei ciclomotori.
Molti Stati impongono un limite di 750 W al motore; i veicoli più potenti devono essere registrati.
Nessuno Stato ha ancora una legge universale sull’obbligo del casco per gli adulti.
Dodici Stati, oltre al Distretto di Columbia, richiedono il casco ai conducenti di età inferiore a 18 anni (o di 16/17 anni in alcuni casi).
Dopo il tramonto, in Massachusetts, Oregon e Washington sono obbligatori i catarifrangenti e un campanello.
La patente o il permesso di guida sono richiesti solo in CA, AR, MA, MO.
Idaho e New Hampshire lasciano interamente alle ordinanze locali la definizione dell’età minima.
In 17 Stati esistono divieti statali di circolazione sui marciapiedi, tra cui Florida e Texas.
La circolazione nelle piste ciclabili segue le regole delle biciclette, salvo diversa segnalazione.
Le strade con limite superiore a 35 mph sono vietate quasi ovunque.
La registrazione è necessaria solo alle Hawai‘i, in Alabama e nel Tennessee quando un monopattino può superare i 20 mph.
L’assicurazione di responsabilità civile per i monopattini personali è facoltativa ovunque, ma ora due Stati offrono polizze sperimentali economiche.

|
Stato |
Velocità massima (mph) |
Obbligo del casco |
Circolazione sul marciapiede |
Età minima / patente |
Immatricolazione |
|
Alaska |
— |
Obbligatorio sotto i 18 anni |
Locale |
14+ / Classe M2 |
No |
|
Arizona |
20 |
Locale (da città a città) |
Alcune città lo consentono |
18+ |
No |
|
California |
15 |
Obbligatorio sotto i 18 anni |
No |
16+ / patente di guida |
No |
|
Colorado |
30 su strada / 6 sul marciapiede |
Obbligatorio sotto i 18 anni |
Sì ≤ 6 mph |
16+ |
No |
|
Hawai‘i |
15 |
Obbligatorio sotto i 16 anni |
No |
15+ |
Tariffa una tantum |
|
Idaho |
Locale |
Locale |
Locale |
— |
No |
|
Montana |
Locale |
— |
Locale |
— |
No |
|
Nevada |
20 |
Nessuno |
Locale |
— |
No |
|
Nuovo Messico |
20 |
Nessuno |
Locale |
— |
No |
|
Oregon |
20 |
Obbligatorio sotto i 16 anni |
No |
16+ |
No |
|
Utah |
20 |
<18 raccomandato |
Sì |
— |
No |
|
Washington |
20 |
Locale |
No (Seattle) |
— |
No |
|
Wyoming |
20 |
Nessuno |
Locale |
— |
No |
|
Stato |
Velocità massima (mph) |
Obbligo del casco |
Circolazione sul marciapiede |
Età minima / patente |
Immatricolazione |
|
Illinois |
20 |
Nessuno |
No (Chicago) |
— |
Sì (se classificato come motociclo) |
|
Indiana |
20 |
Nessuno |
Locale |
— |
No |
|
Iowa |
20 |
Nessuno |
Locale |
— |
No |
|
Kansas |
20 |
Nessuno |
Locale |
— |
No |
|
Michigan |
20 |
<19 richiesto |
Consentito |
— |
No |
|
Minnesota |
15 |
Obbligatorio sotto i 18 anni |
No |
12+ |
No |
|
Missouri |
15 |
Nessuno |
Locale |
Patente di guida |
No |
|
Nebraska |
20 |
Nessuno |
Locale |
— |
No |
|
Dakota del Nord |
20 |
Nessuno |
No |
— |
No |
|
Ohio |
20 |
Nessuno |
Locale |
16+ |
No |
|
Dakota del Sud |
— |
— |
Locale |
— |
No |
|
Wisconsin |
20 |
Nessuno |
No (Milwaukee) |
— |
No |
|
Stato |
Velocità massima (mph) |
Obbligo del casco |
Circolazione sul marciapiede |
Età minima / patente |
Immatricolazione |
|
Alabama |
20 |
Obbligatorio sotto i 16 anni |
Locale |
Patente di classe M/B |
No |
|
Arkansas |
15 |
Nessuno |
Locale |
16+ |
No |
|
Delaware |
— |
— |
No (divieto) |
— |
— |
|
Florida |
15 (sul marciapiede) |
Nessuno |
Sì ≤ 15 mph |
16+ |
No |
|
Georgia |
20 |
Obbligatorio sotto i 16 anni |
No |
— |
No |
|
Kentucky |
20 |
Nessuno |
Locale |
— |
— |
|
Louisiana |
20 |
Obbligatorio sotto i 17 anni |
Consentito localmente |
— |
No |
|
Maryland |
20 |
Obbligatorio sotto i 16 anni |
No |
— |
No |
|
Mississippi |
20 |
Nessuno |
Locale |
— |
No |
|
North Carolina |
20 |
Obbligatorio sotto i 16 anni |
No |
— |
No |
|
Oklahoma |
25 |
Obbligatorio sotto i 18 anni |
No |
— |
No |
|
South Carolina |
— |
Nessuno |
Locale |
— |
No |
|
Tennessee |
20 |
Obbligatorio sotto i 18 anni |
Locale |
Immatricolazione obbligatoria oltre 20 mph |
Sì (se veloce) |
|
Texas |
Limite stradale di 35 mph |
Facoltativo oltre i 18 anni |
Locale |
— |
No |
|
Virginia |
20 |
Locale |
Locale |
— |
No |
|
West Virginia |
20 |
Obbligatorio sotto i 15 anni |
Locale |
— |
No |
|
Stato |
Velocità massima (mph) |
Obbligo del casco |
Circolazione sul marciapiede |
Età minima / patente |
Immatricolazione |
|
Connecticut |
20 |
Obbligatorio sotto i 16 anni |
No |
15+ |
No |
|
Maine |
20 |
Obbligatorio sotto i 16 anni |
Locale |
— |
No |
|
Massachusetts |
20 |
Casco (tutte le età) |
No |
Patente di guida |
No |
|
New Hampshire |
Locale |
Nessuno |
Locale |
— |
— |
|
New Jersey |
20 |
Obbligatorio sotto i 17 anni |
Consentito |
— |
No |
|
New York |
20 (NYC 15) |
Obbligatorio sotto i 18 anni |
No (NYC) |
16+ |
No |
|
Pennsylvania |
Proposto |
— |
Illegale (divieto) |
— |
— |
|
Rhode Island |
20 |
Obbligatorio sotto i 15 anni |
Locale |
— |
No |
|
Vermont |
20 |
Obbligatorio sotto i 16 anni |
Consentito |
— |
No |
Superare il limite di velocità: $50 – $150 (Ohio, California).
Circolare su un marciapiede vietato: $75 (Florida, Texas).
Ignorare l'obbligo del casco: $25 – $100 a seconda dello Stato e dell'età del conducente.
L'anno scorso la polizia di Seattle ha sequestrato 43 monopattini modificati che superavano le 30 miglia orarie. Durante una sola settimana di festival, Austin ha emesso oltre 1 000 multe per circolazione sui marciapiedi: una prova che le «zone grigie» possono diventare costose molto rapidamente.
Anche dove la copertura non è obbligatoria, un'estensione di responsabilità civile per monopattino personale in genere costa meno di 30 $ all'anno e può farti risparmiare migliaia di euro dopo un incidente. Le polizze per proprietari di casa o affittuari spesso offrono un'estensione: chiedi al tuo assicuratore.
Molti Dipartimenti dei Trasporti statali offrono ora avvisi a cui si può aderire; diversi blog sui monopattini pubblicano newsletter gratuite «Aggiornamento sulle regole».
Stampa un riepilogo di una pagina da tenere nel vano portaoggetti o nello zaino: è utile nelle aree con copertura cellulare discontinua.
Ho bisogno di una patente? Solo in quattro Stati; controlla la riga corrispondente nella directory.
I bambini possono guidare? Undici Stati vietano ai conducenti di età inferiore a 16 anni di circolare sulle strade pubbliche.
Quanto velocemente posso andare? Venti miglia orarie sono il limite massimo nella maggior parte delle giurisdizioni, salvo un limite inferiore indicato dalla segnaletica.

Prestazioni conformi alla circolazione stradale – I doppi motori nel mozzo da 750 W (1.500 W complessivi) ti portano rapidamente a 25 mph rimanendo comunque al di sotto del limite di 20 mph imposto in molti stati, così puoi ridurre la velocità al limite locale con un tocco del pulsante della modalità di guida.
Autonomia reale per gli spostamenti quotidiani – La batteria Samsung da 48 V offre 19–36 miglia per carica, sufficiente per la maggior parte dei tragitti quotidiani di andata e ritorno; una batteria sostituibile rapidamente raddoppia l’autonomia senza dover aspettare vicino a una presa.
Ricarica rapida in tre ore – Ricaricalo durante la pausa pranzo e sarà pronto per il viaggio di ritorno.
Comfort su ogni terreno – I grandi pneumatici da 10 pollici e il sistema a triplo freno (elettronico + a disco + parafango) affrontano asfalto dissestato, sabbia sciolta o neve leggera, offrendo al contempo una frenata sicura.
Campione delle salite – Affronta pendenze del 35 %, così le rampe dei parcheggi e i viadotti non ti rallenteranno.
Portabilità prima di tutto – Il sistema di piegatura in un solo passaggio lo rende compatto per la metropolitana o il bagagliaio dell’auto in pochi secondi; la disposizione con acceleratore a pollice non richiede alcuna curva di apprendimento.
Garanzia rassicurante e spedizione locale – Fino a nove mesi di copertura e consegne dai magazzini statunitensi riducono al minimo i tempi di fermo.
|
Specifiche |
Glider G5 Pro |
|
Velocità massima |
25 mph (40 km/h) |
|
Autonomia |
19–36 mi (30–50 km) |
|
Potenza del motore |
2 motori nel mozzo da 750 W |
|
Batteria |
Samsung 48 V, 8,7 Ah (ricarica rapida ≈ 3 ore) |
|
Pneumatici |
Pneumatici da 10 pollici |
|
Salita su pendenza |
35 % |
|
Freni |
Elettronici + disco meccanico + parafango |
|
Peso |
≈ 44 lb (20 kg) |
|
Tempo di piegatura |
< 5 secondi |
In sintesi: Se le normative locali consentono l’uso dei monopattini elettrici su strada e cerchi un pendolare quotidiano affidabile, il Maxfind Glider G5 Pro combina una velocità conforme alle normative con un’autonomia elevata, una ricarica rapida e una qualità di guida adatta a ogni percorso, diventando un aggiornamento intelligente e a prova di futuro per i tuoi spostamenti quotidiani.
Le regole cambiano rapidamente. Controlla l’ordinanza della tua città prima di ogni nuovo percorso, guida in modo prevedibile e tieni le luci accese dopo il tramonto. Restare informati è il modo più semplice per mantenere ogni tragitto fluido, sicuro e senza multe.
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