

„Black Friday“-Preisgarantie 🔒
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SekundenDas ist das Maxfind MAX6, ein elektrisches Skateboard, das in zwei Ausführungen erhältlich ist: für 569 $ mit PU-Rädern und für 629 $ mit 105-mm-Galaxy-Cloud-Rädern. Damit gehört der MAX6 zu den wenigen erschwinglichen elektrischen Longboards mit Riemenantrieb auf dem Markt.
Der Maxfind MAX6 ist etwas teurer als der Wowgo 3E, unsere erste Wahl unter den besten elektrischen Longboards unter 500 $. Er ist jedoch günstiger als andere elektrische Longboards der mittleren Preisklasse mit Riemenantrieb, etwa der Wowgo Pioneer X4 für 629 $ und der Meepo NLS 3 für 699 $.
Zu den günstigsten elektrischen Longboards mit Riemenantrieb zu gehören, ist eine gute Preisstrategie, zumal die technischen Daten des Max 6 ebenfalls über seiner Gewichtsklasse liegen.

Das MAX6 hat ein X-Verbundstoffdeck, das laut Hersteller stabiler ist als herkömmliche Verbundstoffe aus Ahorn und Bambus. Es weist nur eine leichte Flexibilität auf.
Das Deck ist relativ schmal, selbst für unsere asiatischen Füße. Meistens ragt ein Teil unserer Füße über den Rand hinaus. Die ausgeprägte U-förmige Konkave gefällt uns, und unsere Füße sitzen darin angenehm fest. Optisch sorgt das stoßdämpfende Griptape für eine coole Cyberpunk-Ästhetik und ist eine willkommene Abwechslung zu den vielen minimalistischen Designs auf dem Markt.

Kommen wir zum Akku: Der MAX6 wird mit Samsung-40T-Zellen im Format 21700 betrieben, die ziemlich leistungsfähig sind. Schade, dass sich Maxfind für eine 10s2p- statt einer 12s2p-Konfiguration entschieden hat, wie sie sowohl im Wowgo Pioneer X4 als auch im Meepo NLS 3 zu finden ist. Dennoch ist die Reichweite des Max 6 besser. Laut Hersteller beträgt sie bis zu 31 Meilen (50 km), und bei unseren Tests schafften wir 25,5 Meilen (41 km). Das sind 50 % mehr als beim Pioneer X4 und NLS 3.
Ein möglicher Nachteil ist, dass das Board mit einer 10s- statt einer 12s-Akkukonfiguration weniger Leistung hat, aber darauf kommen wir etwas später noch zurück.

Als Nächstes entschied sich Maxfind für den bewährten Hobbywing-ESC. Bei der Fernbedienung handelt es sich wahrscheinlich um die Standardfernbedienung von Hobbywing mit einem speziell angefertigten Gehäuse. Sie hat ein Display für Telemetriedaten, bietet 4 Geschwindigkeitseinstellungen und lässt sich außerdem mit der mobilen App des Herstellers koppeln, um dein Fahrprofil anzupassen.

Kommen wir zu den Motoren: Der MAX6 wird von zwei kräftigen 900-W-Riemenantriebsmotoren angetrieben, die für ein Board der Mittelklasse ziemlich leistungsstark sind. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit ist mit 26 mph (42 kph) recht bescheiden, daher überrascht es nicht, dass wir bei unserem Test diese Geschwindigkeit erreichen konnten.
Das Übersetzungsverhältnis beträgt 1:2.7 und liegt damit eher im höheren Bereich.

Als Nächstes zu den Achsen und Rollen: Der MAX6 ist mit den eigenen, speziell angefertigten Max-III-Achsen mit 45° ausgestattet.
Es handelt sich um eine CNC-geschmiedete Achse, die langlebiger und sicherer als gegossene Achsen ist. Für manche Skater ist eine geschmiedete Achse aus Sicherheitsgründen ein Muss, aber bei einem 600-Dollar-Board findet man sie selten. Das ist also ein großer Pluspunkt für den MAX6.
Bei den Rollen kann man zwischen 90-mm-Polyurethanrollen und einem Upgrade auf 105-mm-Galaxy-Cloudwheels wählen. Das Board wiegt außerdem etwa 20,9 lbs oder 9,5 kg und ist damit recht leicht und einfach zu tragen.

Ein besonderes Merkmal ist definitiv die RGB-Ambientebeleuchtung, die in Zusammenarbeit mit der Marke Soundynamic entwickelt wurde und elegante RGB-Leuchten an den Seiten des Decks umfasst.
Die RGB-Beleuchtung durchläuft 3 Modi: Im ersten wechselt die Farbe, der zweite ist ein Atemeffekt und der letzte ein Blinkmodus. Standardmäßig wechselt die Farbe und kann zu unserer Enttäuschung nicht auf einer einzigen Farbe bleiben. Die Beleuchtung lässt sich mit der Fernbedienung ein- und ausschalten. Außerdem gibt es ein Bremslicht, das beim Bremsen rot leuchtet.
Die Lichter sind zwar nicht so hell wie die LED-Leuchten entlang des Decks, verleihen dem Board aber trotzdem eine schöne Note.

All die Jahre bestand die Strategie von Maxfind darin, „das Board etwas teurer als die Konkurrenz anzubieten und den Preis mit hochwertigeren Teilen und einem ansprechenderen Design zu rechtfertigen“. Der Max 6 ist jedoch anders. Für 549 $ bietet er wohl das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders wenn man die stimmungsvolle Beleuchtung zu schätzen weiß.
Zum Beispiel können wir den Max 6 mit dem 449 $ teuren Wowgo 3E vergleichen. Der Maxfind Max 6 bietet hier ein ziemlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, da er dank der verwendeten Samsung-40T-Zellen im 21700-Format eine größere Reichweite hat. Außerdem verfügt er über einen stärkeren Motor, CNC-Achsen und Beleuchtung.
Im Vergleich zum 629 $ teuren Wowgo Pioneer X4 und dem 699 $ teuren Meepo NLS 3 schneidet der Max 6 ebenfalls ziemlich gut ab.
Zu den Nachteilen gehören der kleinere Akku und die geringere Leistung. Zu den Vorteilen zählen geschmiedete statt gegossene Trucks und, wie bereits erwähnt, die Ambientebeleuchtung. Wenn dir geschmiedete Trucks und Ambientebeleuchtung wichtig sind und dir ein 10s-Akku ausreicht, ist das Maxfind Max 6 auf dem Papier das beste Board in der Preisklasse von 500 bis 600 $.

Das MAX6 hat ordentlich Drehmoment und fühlte sich auf Anhieb stärker an als das Wowgo 3E. Die höhere Übersetzung spielt dabei wahrscheinlich eine Rolle. Das Max 6 kommt definitiv damit aus, eine 10s-Batterie statt einer 12s-Batterie zu verwenden.
Im Vergleich zu den teureren Meepo NLS 3 und Wowgo Pioneer X4 ist das Max 6 bei Drehmoment und Leistung jedoch im Rückstand. Wahrscheinlich hat das Max 6 deshalb eine deutlich größere Reichweite als die beiden anderen: Die Leistung wurde reduziert und die Batterieeffizienz erhöht.
Das MAX6 erreicht die Höchstgeschwindigkeit ziemlich leicht und ist dabei sehr stabil. Wir finden jedoch, dass sich die Trucks beim Kurvenfahren etwas zu widerstandsfähig anfühlen. Sagen wir einfach, dass sie nicht zu den reaktionsfreudigsten Trucks gehören, die wir je getestet haben, aber verdammt stabil sind. Wir haben versucht, die Trucks zu lockern, aber selbst dann gehörten sie noch zu denen, die einfach nur geradeaus fahren wollten. Trotzdem macht Carven mit diesem Board nicht besonders viel Spaß, doch ein Wechsel der Bushings könnte hier Abhilfe schaffen.

Insgesamt fühlt sich das Board komfortabel an. Wie bereits erwähnt, sorgt die Konkave dafür, dass sich unsere Füße ziemlich wohlfühlen, und der Hobbywing-ESC ermöglicht natürlich ein völlig sanftes Beschleunigen und Bremsen.
Das Board war nicht besonders gut darin, Straßenvibrationen abzufedern, da es ein steiferes Deck hat. Das MAX6 ist jedoch als Board mit Riemenantrieb natürlich besser als jedes Board mit Nabenantrieb. Wenn du wirklich sanfter fahren möchtest, kannst du einfach die Cloud Wheels montieren.

Wie du sehen kannst, ist das Maxfind MAX6 nicht perfekt. Bei einem Board für 569 $ sind einige Schwächen zu erwarten. Das MAX6 hat weder die aufregendste Höchstgeschwindigkeit noch die besten Trucks, und die integrierte Ambientebeleuchtung ist nicht besonders auffällig.
Trotzdem ist es nach wie vor eine der besten Optionen in dieser Preisklasse. Es hat eine außergewöhnlich gute Reichweite, sicherere geschmiedete Trucks und ein Licht-Setup, das zwar nicht zu unseren Favoriten zählt, aber immerhin vorhanden ist. Wir haben viele Maxfind-Boards getestet, und bisher ist das Max 6 unser klarer Favorit. Wir empfehlen es uneingeschränkt allen, die etwas unter 600 $ suchen.
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