Maxfind FF Gürtel Elektrisches Skateboard Testbericht – Ein Kindheitstraum wird wahr

Ich hatte das Glück, genau in der Zeit ein Kind zu sein, als die Skateboard-Revolution der 1970er Jahre stattfand. Noch kein Teenager, sondern ein Kind. Mit der Einführung von weichen, leisen Urethan-Rollen und der rasanten Entwicklung von Lagern, Achsen und Deck-Design wurde das einst einfache Kinderspielzeug mit Metallrädern, das „Skateboard“, Cousin des populäreren Rollschuhs, plötzlich wiedergeboren als ein cooles, schlankes und spaßiges Fortbewegungsmittel, das schnell fast schon einen religiösen Kultstatus erreichte – zumindest unter uns Kindern.

Skateboarden war mein erster Geschmack von Freiheit und zusammen mit meinem BMX-Rad auch eine gute Möglichkeit, sich fortzubewegen. Ich fuhr bis zum Schulabschluss Skateboard, als Autos und Motorräder mehr in den Fokus rückten. Mein altes Deck aus dieser Zeit hängt jetzt stolz, aber ungenutzt, in der Garage. Und jetzt habe ich selbst einen Teenager, aber er fährt nicht Skateboard (er spielt lieber Football). Kein Problem, aber ich habe ihn kürzlich mit einer modernen Version des Traummobils vieler Teenager vor dem Führerschein gelockt: einem motorisierten Skateboard, dem $899 Maxfind Belt 77 elektrisches Longboard. Natürlich musste ich persönlich auch seine Fahreigenschaften gründlich testen. Das ist mein Job.

Der FF Belt ist ziemlich leise und der Controller macht das Fahren einfach.

Es gibt zwei Hauptarten, ein E-Skateboard anzutreiben: Entweder mit Nabenmotoren, die in die Rollen integriert sind, oder mit externen Motoren, die einen Riemen antreiben, der mit den Rollen verbunden ist. Der Maxfind FF Belt verwendet eindeutig Riemen, um die Hinterräder anzutreiben. Ich habe beide Typen gefahren, und obwohl jeder seine Vor- und Nachteile hat, ist der Riemenansatz am vielseitigsten, da er das Entfernen und Austauschen der Rollen erleichtert. Tatsächlich kam mein Testgerät mit großen 105mm Urethan-Rollen, aber Maxfind bietet auch technisch ausgefeilte LED-beleuchtete Rollen und ein viel größeres Set aus pneumatischen Rollen und Reifen für den FF an. Die Rollen können mit normalen Werkzeugen wie bei einem normalen Skateboard gewechselt werden.

Die Fernbedienung ist einfach zu bedienen und verfügt zudem über ein informatives OLED-Display.

Der Hinterradantrieb des FF Belt besteht aus zwei 1.500-Watt-Motoren, die jedes Hinterrad unabhängig antreiben, wodurch ein komplexes (und winziges) Differential überflüssig wird. Jede Motorhalterung enthält ein schweres, freiliegendes Schwungrad, das die Kraftübertragung glättet. Eine Kunststoffabdeckung schützt größtenteils die Hinterradantriebseinheit, und es ist wahrscheinlich keine gute Idee, sie mit Schmutz zu verstopfen. Unter dem Deck sorgen ungewöhnliche M III Dual Kingpin Achsen für präzise Einstellung der Lenkkräfte und verleihen dem Longboard etwas Auftrieb. Wie die meisten Longboards hat das Deck eine gewisse Flexibilität, die spürbar, aber ansonsten unauffällig war.

Der herausnehmbare 8,7-Ampere-Stunden-Akku kann schnell gewechselt werden.

Ein 8,7-Ampere-Stunden-Akku befindet sich unter einer Abdeckung im 41 Zoll langen Deck und lässt sich leicht entnehmen. Diese Schnellwechsel-Funktion ermöglicht es Käufern, zusätzliche Akkus mitzunehmen, um die Reichweite zu erhöhen, die Maxfind mit 25 Meilen pro Ladung angibt – wahrscheinlich das Maximum. Geschwindigkeit und Richtung werden über eine kleine, wiederaufladbare kabellose Fernbedienung mit einem schicken OLED-Display gesteuert, das Geschwindigkeit, Batteriestatus und Leistungsmodus (1-4) anzeigt. Ein Daumenrad an der Fernbedienung regelt die Beschleunigung und die überraschend effektive Bremse. Ich habe außerdem ein Paar wiederaufladbare Scheinwerfer angebracht, die an kleinen Schienen vorne am Board montiert sind, um die Sichtbarkeit zu erhöhen. Rücklichter gibt es keine.

Fahrzeit

Mein Sohn probiert den FF Belt aus und trägt dabei einen Unit1 Fahrradhelm mit LEDs für bessere Sichtbarkeit.

Ich ging vorsichtig an meine erste Fahrt mit dem FF Belt heran. Ich ölte die Lager meines alten Boards und drehte ein paar Runden auf einem nahegelegenen Parkplatz, um meine lange ruhende Skate-Erinnerung aufzufrischen, dann stieg ich auf den FF Belt und stellte die Motorleistung auf „1“ von vier. Ich trug einen Full-Face-Bell Full-10 Fahrradhelm und eine gepanzerte Motorradjacke, da ich 2020 bei einem ähnlichen Gerät trotz Helm eine schwere Gehirnerschütterung und Kopfverletzung erlitten hatte und eine Wiederholung vermeiden wollte. Mein Sohn entschied sich für einen Unit1 Faro Fahrradhelm mit integrierten LEDs für bessere Sichtbarkeit im Straßenverkehr.

Ich schob das Board altmodisch an, um es in Bewegung zu bringen, und drehte das Daumenrad langsam vorwärts. Der FF Belt setzte sich sanft in Bewegung, und nach ein paar Minuten kehrte mein Selbstvertrauen zurück. Aber nicht selbst antreiben zu müssen? Das ist ein ganz anderes (aber spaßiges) Gefühl.

Die 105mm Rollen des Maxfind FF Belt (links) sind deutlich größer als die eines modernen manuellen Skateboards.

Die großen Rollen des FF – etwa dreimal so groß wie normale Skateboard-Rollen – schluckten die meisten Unebenheiten im Asphalt, aber da es keinen Kicktail gibt, um die Vorderrollen über Hindernisse zu heben, versuchte ich, Kiesel oder Schmutz zu erkennen, die zu einem plötzlichen Stopp führen könnten. Selbst auf der niedrigsten Leistungsstufe 1 kommt der FF Belt gut in Fahrt. Ich war noch weit davon entfernt, die Leistung auf das turboartige Level 4 zu erhöhen.

Schließlich fuhr ich mit dem FF Belt auf den Radweg vor meinem Haus in Portland und drehte an einem frühen Sonntagmorgen den Controller auf Level 2. Die Geschwindigkeit stieg schnell auf fast 32 km/h, was sich für ein Skateboard wirklich, wirklich schnell anfühlt. Früher sind wir mit unseren Skateboards die Hügel hinuntergerast, ohne uns der Gefahren bewusst zu sein, die mit zunehmender Geschwindigkeit kamen. Helme? Damals nicht. Ich weiß nicht, wie wir überlebt haben.

Der erfahrene Skater Kofi steuert den FF Belt auf einem Parkweg. Kinder haben keine Angst.

Nachdem ich die Achsen für bessere Geradeausstabilität nachgezogen hatte, stellte ich die Leistung auf Stufe 3 und raste eine frisch asphaltierte Straße mit über 32 km/h hinunter, was ein absoluter Nervenkitzel, aber auch ziemlich stressig für diesen reifen Fahrer war. Der Start mit Level 4 bringt eine wirklich kräftige Beschleunigung, und für einen kurzen Moment erreichte der FF Belt seine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h, was der eines Klasse-3-E-Bikes entspricht, das auf viel größeren Rädern rollt und normalerweise robuste Scheibenbremsen hat. Dennoch fühlte sich der FF Belt bei dieser Geschwindigkeit wohl, wahrscheinlich dank des fast vier Fuß langen Radstands, wobei der glatte frische Asphalt die beste Voraussetzung für diese Geschwindigkeit war.

Beim Annähern an ein Stoppschild drehte ich den Daumenregler zurück und bremste sanft mit der voll variablen „Bremse“, die einfach eine Umkehrung der Motorenergie ist. Der FF Belt kam sanft und kontrolliert zum Stehen. Beim Umdrehen kletterte der FF Belt mühelos eine leichte Steigung hinauf, und Maxfind gibt an, dass er eine Steigung von 35 % bewältigen kann – wahrscheinlich nicht mit jemandem meiner Größe an Bord. Ein Doppelklick auf die Level-Taste erlaubt es auch, das Board im „Rückwärtsgang“ oder in einer Art „Vorderradantrieb“-Modus zu fahren. Ich bevorzugte den normalen Hinterradantrieb.

Kofi mit hoher Geschwindigkeit auf dem FF Belt. Es ist schnell, aber auch leicht kontrollierbar.

Nachdem ich mit meinen Fahrten auf dem FF Belt zufrieden war, übergab ich ihn meinem jugendlichen Sohn und seinem Freund Kofi (der auf vielen Fotos hier zu sehen ist), einem versierten Skater, der oft meilenweit mit seinem Board zur Schule fährt, genau wie ich in seinem Alter. Sein Urteil nach ein paar Runden auf dem FF Belt? „Komisch, aber echt spaßig.“ Eine treffende Zusammenfassung.

Fazit

Es ist schon erstaunlich, dass diese kleinen Rollen dich mühelos voranbringen können – das ist die Schönheit der Mikromobilität.

Als ich ein Skater-Kind war, haben wir uns immer vorgestellt, wie es wäre, ein Skateboard mit Motor zu haben. Einige wenige Glückskinder mit geschickten und offensichtlich fehlgeleiteten Eltern bauten solche Geräte aus Bausätzen zusammen, die man aus Magazinen wie Popular Mechanics kaufen konnte. Aber sie waren immer unzuverlässig, laut, stießen Ölrauch aus und wurden von winzigen Zweitaktmotoren angetrieben, die kaum vorankamen und meist nicht lange hielten. Trotzdem war der Traum real.

Die Entwicklung von Lithiumbatterien, kleinen, aber leistungsstarken Elektromotoren und kabelloser Verbindungstechnik macht solche einst unwahrscheinlichen motorisierten Skateboards wie den Maxfind FF Belt endlich möglich. Könnte man damit pendeln? Ich denke, wenn man mutig genug ist, ist es möglich. Es ist auf jeden Fall schneller als zu Fuß oder das manuelle Skateboard durch die Straßen zu treten. Und es macht immer Spaß zu fahren, mit unerwarteter, aber gut kontrollierbarer Power. Als Mikromobilitätsgerät für die letzte Meile ist es kaum zu schlagen. Obwohl schwerer und größer als ein normales Skateboard, kann man es immer noch hochheben, in einen Pendlerzug steigen oder im Rücksitz oder Kofferraum eines Autos verstauen. Aber vor allem macht es einfach Spaß, durch die Nachbarschaft zu cruisen, Bewegung auf sehr minimalistischer Ebene zu genießen und die langen Kurven auf dem langen Radstand zu schneiden. Ich hatte nie Probleme mit dem FF Belt und bin trotz einiger längerer Fahrten nie ohne Akku geblieben.

Während ich inzwischen auf größere, schnellere Fahrzeuge wie Autos und Motorräder (und E-Bikes) umgestiegen bin, muss ich zugeben, dass das zehnjährige Kind, das tief in meiner Erinnerung schlummert, beim Fahren des Maxfind FF Belt eine Menge Spaß hatte. Zumindest ist er jetzt endlich klug genug, einen Helm (und mehr) zu tragen und die Bremse zu betätigen, wenn es wirklich schnell wird. Meistens.

Forbes Review URL: https://www.forbes.com/sites/billroberson/2023/08/31/review-maxfinds-ff-belt-electric-skateboard-is-a-kids-dream-realized/?sh=17b34ccb5885

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