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SecondesVous pouvez rouler légalement en e-trottinette en 2025 si vous restez à 20 mph ou moins, portez un casque là où c’est obligatoire, et respectez les règles d’âge, de trottoir et de permis de votre État.
Ce guide détaille les nouvelles consignes fédérales de sécurité, les limites de vitesse par État, les lois sur le casque, les amendes, et les particularités locales

Répondre oui Si vous répondez oui aux trois questions ci-dessous, vous êtes presque certainement légal pour rouler partout où les vélos sont autorisés :
Vitesse sur route ≤ 25 mph ? La plupart des États autorisent les e-trottinettes uniquement sur des routes limitées à 25 mph ou moins, ou plafonnent la vitesse de votre trottinette entre 15 et 20 mph.
Casque obligatoire si requis ? Environ une douzaine d’États imposent le port du casque aux moins de 18 ans ; quelques-uns l’exigent pour tous lorsque la trottinette peut dépasser 20 mph.
Âge suffisant & permis ? L’âge minimum courant est de 16 ans. Quelques États (CA, AR, MA, MO) exigent aussi que vous ayez un permis de conduire ou un permis d’apprenti.
Mettez en favori l’annuaire dans la section suivante — ou imprimez une carte de poche — qui liste pour votre État : vitesse maximale, règle du casque, âge minimum, et permissions sur trottoir / piste cyclable.
Les directives fédérales de sécurité recommandent désormais des lumières, des freins doubles et des numéros de série de type VIN — et de nombreux États les adoptent.
Plus de législatures précisent quand les villes peuvent fixer des limites de vitesse plus strictes ou des règles pour les trottoirs, réduisant ainsi les zones grises.
New York et le Texas ont lancé des pilotes d’assurance responsabilité à faible coût (environ 25 à 40 $ par an) pour les trottinettes personnelles jusqu’à 20 mph.

Une trottinette motorisée signifie généralement une plateforme debout, un guidon pour la direction, un moteur électrique ≤ 750 W, et une vitesse maximale inférieure à 20 mph. Si vous dépassez l’une de ces limites, votre engin peut être reclassé en cyclomoteur ou moto avec des exigences de plaque, d’assurance et de casque.
Les normes de fabrication sont fixées au niveau national, mais les règles d’exploitation sont laissées à chaque État. Les États laissent ensuite les villes resserrer ou assouplir les détails — ainsi Denver, Austin et Seattle sont très différents de Philadelphie ou Manhattan.
Les flottes sans station signent des permis qui limitent la taille de la flotte, les zones de stationnement ou la vitesse par trajet. Les propriétaires privés ne suivent que le code de la route, donc votre propre trottinette peut aller là où les locations ne peuvent pas — ou inversement — selon les permis locaux.

Une trottinette motorisée signifie généralement une plateforme debout, un guidon pour la direction, un moteur électrique ≤ 750 W, et une vitesse maximale inférieure à 20 mph. Si vous dépassez l’une de ces limites, votre engin peut être reclassé en cyclomoteur ou moto avec des exigences de plaque, d’assurance et de casque.
Les normes de fabrication sont fixées au niveau national, mais les règles d’exploitation sont laissées à chaque État. Les États laissent ensuite les villes resserrer ou assouplir les détails — ainsi Denver, Austin et Seattle sont très différents de Philadelphie ou Manhattan.
Les flottes sans station signent des permis qui limitent la taille de la flotte, les zones de stationnement ou la vitesse par trajet. Les propriétaires privés ne suivent que le code de la route, donc votre propre trottinette peut aller là où les locations ne peuvent pas — ou inversement — selon les permis locaux.
20 mph est la limite idéale à l’échelle nationale ; au-delà, 16 États classent votre véhicule comme cyclomoteur.
De nombreux États ajoutent une limite de moteur de 750 W ; tout moteur plus puissant doit être enregistré.
Aucun État n’a encore de loi universelle sur le port du casque pour adultes.
Douze États plus D.C. exigent un casque pour les conducteurs de moins de 18 ans (ou 16 / 17 dans quelques cas).
Les réflecteurs et une sonnette après le crépuscule sont obligatoires dans le Massachusetts, l’Oregon et Washington.
Un permis de conduire ou un permis est requis uniquement dans CA, AR, MA, MO .
Idaho et New Hampshire laissent l’âge minimum entièrement aux ordonnances locales.
Des interdictions de trottoirs à l’échelle de l’État existent dans 17 États (dont la Floride et le Texas).
La circulation sur piste cyclable suit les règles du vélo sauf indication contraire.
Les routes signalées à plus de 35 mph sont interdites presque partout.
L’enregistrement est déclenché uniquement à Hawaï, en Alabama et au Tennessee lorsque la trottinette peut dépasser 20 mph.
L’assurance responsabilité pour trottinette personnelle est optionnelle partout, mais deux États proposent désormais des polices pilotes peu coûteuses.

|
État |
Vitesse max (mph) |
Règle du casque |
Conduite sur trottoir |
Âge minimum / Permis |
Inscription |
|
Alaska |
— |
<18 Obligatoire |
Local |
14+ / Classe M2 |
Non |
|
Arizona |
20 |
Local (ville par ville) |
Certaines villes autorisent |
18+ |
Non |
|
Californie |
15 |
<18 Obligatoire |
Non |
16+ / Permis de conduire |
Non |
|
Colorado |
30 route / 6 trottoir |
<18 Obligatoire |
Oui ≤ 6 mph |
16+ |
Non |
|
Hawaï |
15 |
<16 Obligatoire |
Non |
15+ |
Frais unique |
|
Idaho |
Local |
Local |
Local |
— |
Non |
|
Montana |
Local |
— |
Local |
— |
Non |
|
Nevada |
20 |
Aucun |
Local |
— |
Non |
|
Nouveau-Mexique |
20 |
Aucun |
Local |
— |
Non |
|
Oregon |
20 |
<16 Obligatoire |
Non |
16+ |
Non |
|
Utah |
20 |
<18 recommandé |
Oui |
— |
Non |
|
Washington |
20 |
Local |
Non (Seattle) |
— |
Non |
|
Wyoming |
20 |
Aucun |
Local |
— |
Non |
|
État |
Vitesse max (mph) |
Règle du casque |
Conduite sur trottoir |
Âge minimum / Permis |
Inscription |
|
Illinois |
20 |
Aucun |
Non (Chicago) |
— |
Oui (si classé comme moto) |
|
Indiana |
20 |
Aucun |
Local |
— |
Non |
|
Iowa |
20 |
Aucun |
Local |
— |
Non |
|
Kansas |
20 |
Aucun |
Local |
— |
Non |
|
Michigan |
20 |
<19 Obligatoire |
Autorisé |
— |
Non |
|
Minnesota |
15 |
<18 Obligatoire |
Non |
12+ |
Non |
|
Missouri |
15 |
Aucun |
Local |
Permis de conduire |
Non |
|
Nebraska |
20 |
Aucun |
Local |
— |
Non |
|
Dakota du Nord |
20 |
Aucun |
Non |
— |
Non |
|
Ohio |
20 |
Aucun |
Local |
16+ |
Non |
|
Dakota du Sud |
— |
— |
Local |
— |
Non |
|
Wisconsin |
20 |
Aucun |
Non (Milwaukee) |
— |
Non |
|
État |
Vitesse max (mph) |
Règle du casque |
Conduite sur trottoir |
Âge minimum / Permis |
Inscription |
|
Alabama |
20 |
<16 Obligatoire |
Local |
Permis Classe M/B |
Non |
|
Arkansas |
15 |
Aucun |
Local |
16+ |
Non |
|
Delaware |
— |
— |
Non (Interdiction) |
— |
— |
|
Floride |
15 (sur trottoir) |
Aucun |
Oui ≤ 15 mph |
16+ |
Non |
|
Géorgie |
20 |
<16 Obligatoire |
Non |
— |
Non |
|
Kentucky |
20 |
Aucun |
Local |
— |
— |
|
Louisiane |
20 |
<17 Obligatoire |
Autorisation locale |
— |
Non |
|
Maryland |
20 |
<16 Obligatoire |
Non |
— |
Non |
|
Mississippi |
20 |
Aucun |
Local |
— |
Non |
|
Caroline du Nord |
20 |
<16 Obligatoire |
Non |
— |
Non |
|
Oklahoma |
25 |
<18 Obligatoire |
Non |
— |
Non |
|
Caroline du Sud |
— |
Aucun |
Local |
— |
Non |
|
Tennessee |
20 |
<18 Obligatoire |
Local |
Enregistrement si > 20 mph |
Oui (si rapide) |
|
Texas |
Limite de 35 mph sur route |
Optionnel > 18 |
Local |
— |
Non |
|
Virginie |
20 |
Local |
Local |
— |
Non |
|
Virginie-Occidentale |
20 |
<15 Obligatoire |
Local |
— |
Non |
|
État |
Vitesse max (mph) |
Règle du casque |
Conduite sur trottoir |
Âge minimum / Permis |
Inscription |
|
Connecticut |
20 |
<16 Obligatoire |
Non |
15+ |
Non |
|
Maine |
20 |
<16 Obligatoire |
Local |
— |
Non |
|
Massachusetts |
20 |
Casque (tous âges) |
Non |
Permis de conduire |
Non |
|
New Hampshire |
Local |
Aucun |
Local |
— |
— |
|
New Jersey |
20 |
<17 Obligatoire |
Autorisé |
— |
Non |
|
New York |
20 (NYC 15) |
<18 Obligatoire |
Non (NYC) |
16+ |
Non |
|
Pennsylvanie |
Proposé |
— |
Illégal (interdiction) |
— |
— |
|
Rhode Island |
20 |
<15 Obligatoire |
Local |
— |
Non |
|
Vermont |
20 |
<16 Obligatoire |
Autorisé |
— |
Non |
Dépasser la limite de vitesse : $50 – $150 (Ohio, Californie).
Conduire sur un trottoir interdit : $75 (Floride, Texas).
Ignorer une règle obligatoire du port du casque : $25 – $100 selon l'État et l'âge du conducteur.
La police de Seattle a saisi 43 trottinettes modifiées dépassant 30 mph l'année dernière. Lors d'une seule semaine de festival, Austin a délivré plus de 1 000 contraventions pour conduite sur les trottoirs—preuve que les « zones grises » peuvent coûter cher rapidement.
Même lorsque la couverture n'est pas obligatoire, une garantie responsabilité civile pour trottinette personnelle coûte généralement moins de 30 $ par an et peut vous faire économiser des milliers après un accident. Les polices d'assurance habitation ou locataire offrent souvent une option supplémentaire—demandez à votre assureur.
De nombreux départements des transports des États proposent désormais des alertes sur inscription ; plusieurs blogs de trottinettes publient des newsletters gratuites « Rappel des règles ».
Imprimez un résumé d'une page pour votre boîte à gants ou votre sac à dos—pratique dans les zones avec une couverture cellulaire irrégulière.
Ai-je besoin d'un permis ? Seulement dans quatre États ; vérifiez votre ligne dans l'annuaire.
Les enfants peuvent-ils conduire ? Onze États interdisent aux conducteurs de moins de 16 ans de circuler sur les routes publiques.
À quelle vitesse puis-je aller ? Vingt mph est la limite maximale dans la plupart des juridictions sauf indication contraire.

Performance homologuée pour la route – Les deux moteurs moyeux de 750 W (1 500 W combinés) vous propulsent à 25 mph tout en restant sous la limite de 20 mph imposée dans de nombreux États, vous permettant de réduire à la limite locale d'une simple pression sur le bouton du mode de conduite.
Autonomie réelle pour le quotidien – La batterie Samsung 48 V offre 19–36 miles par charge, largement suffisant pour la plupart des trajets aller-retour ; une batterie échangeable double cette autonomie sans attendre une prise.
Charge rapide de trois heures – Rechargez pendant le déjeuner et soyez prêt pour le trajet du retour.
Confort tout-terrain – Gros pneus pneumatiques de 10 pouces et triple système de freinage (électronique + disque + garde-boue), pour une conduite fluide sur asphalte fissuré, sable léger ou neige légère tout en offrant une puissance de freinage sûre.
Héros de la montée – Affronte Pentes à 35 %, donc les rampes de parking et les viaducs ne vous ralentiront pas.
Portabilité avant tout – Le pliage en une étape le rend compact pour les trajets en métro ou les coffres de voiture en quelques secondes ; la disposition du pouce sur l'accélérateur élimine toute courbe d'apprentissage.
Garantie tranquillité d'esprit & expédition locale – Jusqu'à neuf mois de couverture et d'exécution depuis des entrepôts américains pour minimiser les temps d'arrêt.
|
Spécifications |
Glider G5 Pro |
|
Vitesse maximale |
25 mph (40 km/h) |
|
Gamme |
19–36 mi (30–50 km) |
|
Puissance du moteur |
Moteurs moyeux 750 W × 2 |
|
Batterie |
Samsung 48 V, 8,7 Ah (charge rapide ≈ 3 h) |
|
Pneus |
Pneus pneumatiques de 10 pouces |
|
Montée |
35 % |
|
Freins |
Frein électronique + disque mécanique + garde-boue |
|
Poids |
≈ 44 lb (20 kg) |
|
Temps de pliage |
< 5 secondes |
En résumé : Si vos réglementations locales autorisent les trottinettes électriques sur la route et que vous cherchez un moyen de transport quotidien fiable, Maxfind Glider G5 Pro associe une vitesse adaptée aux États avec une longue autonomie, une charge rapide et une qualité de conduite tout-terrain, ce qui en fait une mise à niveau intelligente et durable pour vos déplacements en semaine.
Les règles changent rapidement. Vérifiez l'ordonnance municipale de votre ville avant chaque nouveau trajet, roulez de manière prévisible et gardez vos lumières allumées après la tombée de la nuit. Rester informé est la façon la plus simple de garantir que chaque trajet soit fluide, sûr et sans contravention.
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