Test du MAXFIND CYBER MAX : confort et contrôle

Le MAXFIND CYBER MAX est un longboard électrique de grande taille conçu pour les balades en ville, le carving et les trajets quotidiens plus courts. Cet avis porte sur la version standard à moteurs intégrés aux roues et évalue ses caractéristiques de conduite probables à partir des spécifications publiées par Maxfind et des détails de conception, plutôt que d’un essai routier indépendant.

Aperçu du MAXFIND CYBER MAX

La gamme CYBER MAX comprend plusieurs versions avec différents moteurs, batteries, roues et limites de performance. Il est important de bien distinguer ces configurations pour évaluer le modèle standard.

Version du CYBER MAX évaluée dans cet avis

Cet avis porte sur le CYBER MAX standard, équipé de deux moteurs intégrés aux roues de 650 W, de roues en polyuréthane de 90 mm et d’une batterie Samsung de 158.4Wh. Maxfind annonce pour cette version une vitesse maximale de 28 mph, une autonomie de 15 miles et une capacité à gravir des pentes de 30 %. Les chiffres supérieurs annoncés pour la gamme CYBER MAX concernent des configurations améliorées, comme le CYBER MAX X.

Principales caractéristiques du modèle standard

La vitesse réelle, l’autonomie et les performances en côte peuvent varier selon le poids du rider, la température, le terrain, le mode de conduite et l’état de la batterie. Le temps de charge peut également varier en fonction du niveau de charge restant de la batterie, de sa température, de son ancienneté, de son état et du chargeur utilisé.

Aperçu des utilisations recommandées

Le CYBER MAX standard convient principalement au carving de loisir, aux trajets dans le quartier, aux déplacements sur le campus et aux trajets domicile-travail plus courts sur des surfaces en bon état. Sa planche de grande taille et son système à moteurs intégrés aux roues conviennent mieux aux riders qui privilégient une conduite prévisible en ville et un entretien simple plutôt qu’une autonomie maximale ou des performances sportives.

Design de la planche et premières impressions

Le CYBER MAX associe une plateforme de la taille d’un longboard à une apparence plus angulaire et axée sur la technologie. Les dimensions de la planche, sa forme concave, la géométrie des trucks et les composants électroniques intégrés influencent également la position des riders et le contrôle de la planche.

Dimensions de la planche et espace pour se tenir debout

Avec ses 38 pouces de long et 11 pouces de large, la planche offre nettement plus d’espace pour se tenir debout qu’un skateboard électrique compact. Les riders peuvent adopter une position des pieds à peu près à la largeur des épaules sans être à l’étroit au niveau de l’avant ou de l’arrière, ce qui laisse suffisamment de place pour ajuster l’angle des pieds et se préparer à accélérer ou à freiner.

Qualité de fabrication et design d’inspiration cyber

Le deck associe le composite PPS breveté à de la fibre de verre et présente une finition mate effet fibre de carbone. Des protections en silicone protègent ses extrémités, tandis que le compartiment intégré donne au dessous une apparence plus épurée que celle des planches dotées de plusieurs boîtiers apparents. Son style géométrique et son éclairage RGB lui confèrent une allure distinctive, même si les riders qui préfèrent les longboards traditionnels en bois peuvent trouver son design visuellement agressif.

Adhérence, position des pieds et posture de conduite

Un repose-pieds creusé de 7 mm et une surface antidérapante à motif en losanges aident à délimiter la position du rider et lui offrent un appui lors des virages talon et pointe. Le profil concave devrait permettre de mieux sentir les bords du deck, mais il faudra peut-être adapter sa position en fonction de sa taille, de sa pointure et de ses préférences de conduite.

Le CYBER MAX est-il confortable à rider ?

Le confort de conduite dépend de l’effet combiné du deck, des roues, du revêtement, de la vitesse et de la posture du rider. Le modèle standard est conçu pour la conduite en ville, et non pour isoler des routes accidentées.

Comment le deck en Xcomposite peut réduire les vibrations de la route

Le deck flexible en Xcomposite offre plus de souplesse qu’une plateforme courte et rigide, ce qui lui permet d’absorber certains petits mouvements dus aux revêtements ordinaires. Cela peut réduire les vibrations à haute fréquence, mais la flexibilité du deck ne peut pas éliminer les chocs causés par les fissures profondes, les joints surélevés ou l’asphalte grossier. Il reste nécessaire de ralentir lorsque l’état de la surface change.

Comment les roues en PU de 90 mm se comportent sur les surfaces pavées

Les roues en polyuréthane de 90 mm conviennent à l’asphalte, aux voies en béton et aux autres surfaces entretenues. Leur diamètre réduit maintient la planche relativement près du sol et favorise une conduite réactive en ville, mais les grandes fissures, le gravier, les joints surélevés et les débris se feront davantage sentir qu’avec des roues plus grandes.

Caractéristiques du deck et des roues qui influent sur le confort des pieds

La large plateforme et le repose-pieds bien marqué réduisent le besoin de repositionner constamment les pieds. Cependant, les roues de 90 mm peuvent toujours transmettre les irrégularités de la route lors des longues sessions. Garder les genoux détendus, rouler à vitesse modérée, modifier occasionnellement la pression exercée sur les pieds et choisir son itinéraire avec soin peut généralement réduire sensiblement la fatigue.

Comment le CYBER MAX se comporte-t-il en carving ?

Le CYBER MAX standard est conçu comme un longboard électrique stable plutôt que comme une mini-planche extrêmement agile. Sa réponse en virage dépend de la largeur des trucks, de l’angle de base, des gommes, du concave du deck et de la position du rider.

Stabilité grâce à des virages amples et décontractés

La planche est équipée de trucks forgés Max III de 12 pouces, avec un angle de base de 45 degrés et des gommes de 95A. Associée au long deck, cette configuration privilégie les virages amples et maîtrisés ainsi qu’un carving décontracté, plutôt qu’une direction très sensible.

Contrôle grâce à des virages plus amples

Le concave du deck permet aux riders de prendre appui sur les deux bords, mais les virages serrés nécessitent une pression délibérée du talon et des orteils. La plateforme large laisse de la place pour ajuster sa position, tandis que les roues de street maintiennent la planche plus près du sol que sur les versions PRO et X équipées de roues plus grandes. Les débutants doivent apprendre progressivement à carver plus serré, plutôt que de desserrer immédiatement les trucks.

Effets du réglage des trucks sur la conduite

Desserrer les trucks améliore généralement la réponse en virage, mais peut réduire la stabilité en ligne droite. Les resserrer améliore généralement la stabilité, au prix d’un effort plus important pour carver. Réglez les deux côtés par petits incréments égaux et testez le résultat à faible vitesse avant de passer à un mode de conduite plus rapide.

L’accélération et le freinage sont-ils progressifs ?

Le CYBER MAX standard associe deux moteurs intégrés aux roues à un contrôleur électronique de vitesse Hobbywing V6.0 FOC et à un freinage électronique régénératif. Ces systèmes déterminent la réaction de la planche aux commandes de la télécommande.

Démarrage et conduite à faible vitesse

La configuration à moteurs intégrés aux roues et le contrôleur Hobbywing sont conçus pour offrir une transmission progressive de la puissance. Le mode de conduite le plus bas est le bon choix pour apprendre à doser l’accélérateur, à positionner ses pieds et à évaluer la distance de freinage. Les riders doivent adopter une position stable avant d’accélérer, plutôt que d’essayer de replacer leurs deux pieds après l’activation des moteurs.

Transmission de la puissance dans les différents modes de conduite

La télécommande OLED propose quatre modes de conduite, permettant aux utilisateurs d’augmenter la réactivité à mesure qu’ils gagnent en maîtrise. Les deux moteurs de 650 W fournissent une puissance suffisante pour les trajets urbains ordinaires, sans égaler celle des moteurs des versions PRO et X. Les modes plus rapides entraînent toujours un transfert de poids plus important au démarrage et dans les côtes ; les riders doivent donc les essayer progressivement.

Maîtrise du freinage aux vitesses courantes

Le freinage régénératif est conçu pour ralentir progressivement la planche lorsque la télécommande est actionnée en douceur. La distance de freinage varie selon la vitesse, la pente, le poids du rider, l’adhérence disponible et l’état de la batterie. Tester le frein à la vitesse de marche aide les riders à comprendre sa réaction avant de circuler dans le trafic, sur des pentes ou dans des zones fréquentées.

Utilisation au quotidien et commande à distance

Au-delà des caractéristiques brutes, la facilité d’utilisation au quotidien dépend de la simplicité avec laquelle les riders peuvent maintenir leur vitesse, lire la télécommande, régler les paramètres et gérer la planche entre deux sorties.

Stabilité en ligne droite à vitesse de croisière

Le deck long, les trucks larges, les gommes fermes et la géométrie des trucks à 45 degrés offrent une configuration de cruising relativement stable. C’est utile sur les longues lignes droites, où une sensibilité excessive de la direction peut devenir fatigante. Les riders doivent toutefois éviter de considérer les 28 mph annoncés comme une vitesse de croisière habituelle sans avoir d’abord vérifié le réglage des trucks, l’état de la route et la distance de freinage disponible.

Réponse de l’écran OLED et de la télécommande

La télécommande OLED permet de gérer l’accélération, le freinage, les modes de conduite et l’activation de la planche, sans avoir besoin d’un téléphone pendant la sortie. Il est recommandé de garder sa dragonne bien attachée afin de réduire le risque de faire tomber la télécommande lors d’un arrêt imprévu ou en descendant de la planche.

Réglages de l’application et ajustements de conduite

Le CYBER MAX est compatible avec l’application intelligente Tuya de Maxfind, tandis que la télécommande OLED reste la principale commande de conduite. Les fonctions disponibles dans l’application peuvent varier selon la version actuelle du micrologiciel et de l’application ; il convient donc de suivre le guide de connexion Maxfind le plus récent.

Autonomie et recharge pour les trajets du quotidien

Le modèle standard est doté de la plus petite batterie de la gamme CYBER MAX actuelle. Il est destiné aux trajets courts à moyens que l’on effectue régulièrement, plutôt qu’aux longues sorties sans possibilité de recharge.

À qui convient le mieux l’autonomie de la batterie standard

Maxfind annonce une autonomie allant jusqu’à 15 miles pour la batterie de 158,4 Wh. Il est conseillé de prévoir des trajets bien en deçà de ce maximum et de garder une réserve plutôt que de compter sur la distance annoncée dans son intégralité. Les petits trajets domicile-travail, les parcours sur un campus, les déplacements dans le quartier et les sorties de loisir sont les usages les plus réalistes.

Effets de la vitesse, du poids de l’utilisateur et du terrain sur l’autonomie

Une vitesse élevée, des accélérations fréquentes, les côtes, le froid, les revêtements irréguliers et les charges plus lourdes réduisent généralement l’autonomie réelle. Les personnes qui comptent sur la planche pour se déplacer devraient calculer la distance totale aller-retour et ne pas considérer l’autonomie annoncée par le fabricant comme garantie en toutes circonstances.

Temps de charge entre les trajets

Le temps de charge indiqué est d’environ deux heures avec le chargeur UL de 1,5 A fourni. La durée réelle dépend de la charge restante de la batterie, de la température, de son âge et de son état. La planche doit être rechargée dans un endroit sec et bien aéré, à l’aide du chargeur spécifié et en suivant les consignes d’entretien de la batterie les plus récentes.

Transport, rangement et aspects pratiques au quotidien

Un longboard électrique de taille standard peut être confortable sur la route, mais moins pratique lorsqu’il faut le transporter ou le ranger. Le CYBER MAX est doté d’une poignée amovible, mais ses dimensions restent à prendre en compte.

Poids de la planche et poignée amovible

Le modèle standard pèse 19,8 livres. Pour de nombreux utilisateurs, le transporter d’un véhicule à un bâtiment devrait être faisable, mais une longue marche ou plusieurs volées d’escaliers peuvent devenir fatigantes. La poignée amovible offre une prise plus sûre que le fait de tenir la planche par un truck et peut être retirée lorsqu’elle n’est pas nécessaire.

Rangement à la maison, au travail ou dans un véhicule

La planche de 38 x 11 pouces peut tenir dans le coffre de nombreuses voitures, sous un grand bureau ou contre un mur, mais pas dans un sac à dos ni dans un casier compact. Les personnes qui combinent la planche avec les transports en commun devraient réfléchir à la façon de la placer et de la manœuvrer dans les espaces bondés.

Caractéristiques d’éclairage et de visibilité

Le CYBER MAX comprend dix modes d’éclairage d’ambiance RGB. Ces lumières peuvent améliorer la visibilité auprès des personnes à proximité en conditions de faible luminosité, mais elles ne remplacent ni des vêtements réfléchissants, ni une lampe de casque, ni l’éclairage exigé par la réglementation locale. La classification IPX5 ne doit pas non plus être interprétée comme une autorisation de rouler sous la pluie ou dans des flaques sans risque.

Avantages et inconvénients du MAXFIND CYBER MAX

Les principaux atouts du modèle standard sont sa planche spacieuse, sa maniabilité adaptée à la ville et sa configuration relativement simple à moteurs intégrés aux roues. Ses limites concernent davantage les riders qui ont besoin d’une autonomie supérieure, d’une puissance moteur plus élevée, de roues plus grandes ou d’une planche facile à transporter fréquemment.

Le CYBER MAX standard vous convient-il ?

La version du CYBER MAX qui vous convient dépend de l’itinéraire, des caractéristiques de conduite recherchées et de la fréquence à laquelle il faut transporter la planche. Des caractéristiques techniques supérieures ne sont pas automatiquement préférables pour tous les utilisateurs.

Choisissez le modèle standard pour prendre des virages sur des routes goudronnées

La version standard convient aux riders qui empruntent principalement des rues bien entretenues, des pistes cyclables, des campus et des routes de quartier. Ses deux moteurs intégrés aux roues et sa plateforme de taille standard en font une option simple pour rouler tranquillement, prendre des virages de manière prévisible et effectuer un entretien courant plus facile.

Choisissez la version LR pour les trajets plus longs

Le CYBER MAX LR conserve ses moteurs intégrés aux roues et ses roues de 90 mm, mais porte l’autonomie annoncée à 31 miles grâce à une batterie de 345 Wh. Il convient davantage aux riders qui restent sur des itinéraires goudronnés, mais parcourent régulièrement des distances supérieures à ce que la batterie standard peut prendre en charge confortablement. La batterie plus grande ajoute du poids.

Choisissez la version PRO ou X pour plus de puissance moteur ou des routes plus accidentées

Les modèles PRO et X sont équipés de moteurs à courroie et de roues Space de 107 mm, ce qui leur confère une puissance moteur supérieure et une meilleure capacité à rouler sur des chaussées irrégulières. Le PRO est équipé de deux moteurs de 900 W et offre une autonomie annoncée pouvant atteindre 34 miles. Le X est équipé de deux moteurs de 1 800 W, affiche un couple de 6 Nm par moteur et offre une autonomie annoncée pouvant atteindre 37 miles ainsi qu’une vitesse de 37 mph. Ces performances supplémentaires s’accompagnent d’un poids plus élevé et d’un entretien plus complexe de la transmission par courroie.

Verdict final

Le MAXFIND CYBER MAX standard offre une large planche, la simplicité des moteurs intégrés aux roues et une configuration axée sur une conduite maîtrisée en ville. C’est un choix pratique pour les riders qui privilégient une maniabilité prévisible et n’ont pas besoin de l’autonomie étendue ni de la puissance supérieure des configurations plus coûteuses.

Les LR, PRO et X restent de meilleures options lorsque les longs trajets, les performances supérieures ou le confort accru sur les chaussées irrégulières sont prioritaires.